為了促進各界對國際間疲勞管理的認知，民航局與財團法人中華航空事業發展基金會於9月19日、20日舉辦「108年空勤組員疲勞風險強化管理國際研討會」，邀請新加坡民航局、國際Fatigue Risk Management System (FRMS) 應用專家、外籍航空公司、運安會、航醫中心及國際勞動法學者、國籍航空及職業工會代表等發表專題，分享實務經驗。

國內歷經 105年6月華航空服員罷工、108年2月華航機師罷工，108年7月再次發生長榮空服員罷工，使得空勤組員疲勞議題受到關注，民航局亦將此議題列為政策推動重點。
 
民航局長林國顯 於研討會開幕致詞時指出，疲勞是一種安全風險因子，可能影響個人表現，甚至導致事故發生；尤其是航空運作的特性，組員上班時間不固定、時有夜間執勤、跨時區飛行、必須專注操作等，更容易產生疲勞。他強調，基於對疲勞風險管理的重視，民航局擴大舉辦這場研討會，開展務實的交流互動，與各界共同探討疲勞風險與飛行安全。

為了滿足「遙控無人機管理規則」上路後之證照需求，由交通部民用航空局設置的全台首座「遙控無人機術科測驗場地」已於9月12日啟用，將可滿足最大起飛重量150公斤以下各行無人機測驗需求。
 
交通部長林佳龍強調，「遙控無人機管理規則」實施後，象徵我國遙控無人機管理將邁入專業化證照制度的新里程。

民航局表示，全台第一座「遙控無人機術科測驗場地」位於苗栗市後龍溪河濱公園內，由於地勢屬高灘地，周邊無限航區、機場、飛行場或人口稠密區域，多年來一直是苗栗縣航空模型飛行協會辦理模型飛機嘉年華及飛行練習的場地，被航模玩家視為條件優異、風景絕麗的活動場域。

為提升國內無人機關鍵技術及推動產業發展，交通部於9月11日舉辦「無人機於交通運輸創新應用產業論壇」。
 
本次論壇由交通部林佳龍部長邀請經濟部曾文生政務次長、科技部許有進政務次長、NVIDIA、台灣人工智慧實驗室、長榮大學、台灣世曦、台灣智慧城市產業聯盟、工研院、經緯航太及中光電智能機器人等產、官、學、研各界進行研討，並且擘劃我國無人機於交通運輸創新應用與產業發展的藍圖。
 
運研所表示，無人機在交通運輸領域的應用為各國近年發展重點，高值化應用的無人機產業將是臺灣未來發展無人機產業的突破點，其中交通運輸的應用更是重中之重。