年度活動 - 我的青航時代2024暑期航空營-一二梯次精華

活動時間起訖: 
2024/08/14 to 2024/08/16

我的青航時代 2024航發會x暑期航空營
寫下屬於自己的青航時代!

 
由財團法人中華航空事業發展基金會(以下簡稱航發會)主辦的暑期航空營 ─「我的青航時代」,透過實地參訪工作場所,以及與第一線從業人員對談,深入發掘航空產業各面向,豐富充實的內容,備受歷屆學員的肯定與推薦。今年,60 位來自全台各地,年齡橫跨即將上大一的新鮮人到研究所,於艷陽高照的 8月夏暑齊聚一堂,共同寫下屬於自己的青航時代!
 
「我的青航時代」暑期航空營在邁入第五屆的重要里程碑,活動內容更勝以往,不僅加開過夜行程,增進學員彼此間的交流,更首度深入北部飛航服務園區及桃園機場行李作業區;模擬機體驗也增加了空中巴士機型,能即時比較波音與空中巴士的差異性,不禁讓學員們直呼:「能夠參與這屆航空營,實在是太幸運了!」。
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航空營 Day 1:學習簽派與空品體驗波音及空巴模擬機

 
營隊首日,由朝陽科大飛行與民航人員技術系張克辛教授拉開序幕,從各個不同的面向去分析錯綜複雜的航空產業,讓學員們能夠瞭解到,每天一班班看似平凡無奇、理所當然的安全飛行,其實都是由具備各種專業知識的人員共同協作而成。
 
緊接著,來自華航的現任機師與簽派員,分享一日飛航工作日常!華航陳葦蒓和楊玄兩位簽派員講師運用生活實例來解說,也許大家可以想像成,如果要從桃園開車到高雄,會做哪些行前準備?你會用導航地圖規劃路線,會看一下天氣預報,會檢查一下車況,看看油量夠不夠。簽派員的工作其實就跟上述的事情類似,需要擬定航路、判讀氣象、預估油量等等,綜合考量後製作出一份飛行計畫給飛行員執行,以及在航班出發後,隨時監控航班的運行狀況,適時地協助飛行員調整飛行計畫,所以簽派員也被稱為「地面的飛行員」。
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接著,由華航萬賢德和孫建興教官來分享學員們嚮往的飛行員日常,這是一份密集而高強度的工作,以單程兩個小時的台北、香港來回班次為例,在起飛前兩小時,需至公司報到並研讀精密的飛行計畫,上了飛機後,一連串複雜的系統設定與機外巡視;待升空巡航後,休息一下,就要開始做降落準備,下了飛機,在香港短暫停留後,又是重複的流程回到台北。週而復始地繁複且忙碌,但教官說道因為喜歡這份工作,他一點也不感到疲憊,反而非常享受飛行的每一個瞬間。
 
下午,來自空品處的陳運霞經理與徐鶴文經理為大家解密空中餐飲。因為飛機餐受限於設備、人手、飛安要求等,不能像地面上擁有多樣的菜色,但菜單的設計會依據不同航線而調整。例如,長程線採取每年 4 套的季菜單,區域線採取每年 3 套的月循環菜單,也會採用當地的食材來展現航線特色,除此之外,還可以依據旅客需求提供多達 20 多種的宗教習俗餐、嬰幼兒餐等特別餐點。
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隨後,學員們列隊前進華航園區。首先前往空服訓練中心,進入模擬機艙參觀不同艙等的環境,以及觀摩空服教官講解與操作機上設備,再到聯合管制處,瞭解24 小時時刻監控所有航班的運行狀況,隨時進行航班調度、異常處理等等作業。
 
最後壓軸的環節,正是學員們引頸期待的「全動式模擬機體驗」,大家分批登上 A330 與 B738 模擬機,在教官的引導下帶領飛機安全著陸,每個人也抓緊時間請教關於駕駛艙各個開關、儀表的涵義,此外,教官還展示了夜間、下雨、濃霧等不同環境設定的模擬機操作。
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航空營 Day 2:深入北部飛航服務園區及桃園航勤

 
營隊第二天,學員一早來到距離桃園機場不遠處的北部飛航服務園區,園區內同時有臺北近場台、臺北區管中心、臺北飛航情報中心、臺北航空氣象中心等多個單位,各司其職分別為飛航作業提供所需的飛航服務。
 
首先,學員來到近場台與區管中心,不同於實際看得到飛機的機場塔台,在這裡飛航管制員看不見飛機,取而代之的是雷達螢幕上的一個個光點,管制員們各個聚精會神盯著螢幕,果斷清晰地講出一條條指令。在臺北飛航情報區內,兩萬英呎以下的飛機由近場台管制,兩萬英呎以上則交由區管中心管制,而近場台與區管中心底下會再依據航情量切分出數個席位來分工合作,例如近場台可以再劃分為桃北席、桃南席等。
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氣象中心主要負責提供航空氣象的相關資訊,涵蓋觀測、預報、警報、危害四大領域。機場氣象台每半小時會定期透過自動氣象觀測系統 AWOS 來擷取機場周邊的各項氣象參數,再經由航空氣象收報系統發布 METAR 電碼。情報中心則主要負責飛航情報資料的蒐集與整理。例如,撰寫與發佈飛航公告 NOTAM、提醒飛航人員關於跑道關閉、空域關閉、火山灰等影響作業的項目。
 
下午,一行人來到桃園航勤,王錦揚經理向大家介紹托運行李的奇幻旅程。一般旅客在機場櫃台報到後,看著托運行李通過 X 光機,確認沒有因為違禁品而被攔下後,下次見面就是在目的地的行李領取轉盤了。此行王經理帶領學員走過秘密通道,到第一航廈的行李處理場,在這裡,每個行李都被裝在專屬的托運盤裡,像一台台小火車般奔馳在輸送帶上,再以 RFID 晶片分配到對應的出境行李轉盤,最後由人工一件件裝載到行李櫃,拉到停機坪,送上飛機。

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而航勤業務除了裝卸行李外,還包含操作空橋、航機清潔等,王經理說每個工作都有它的小細節。例如,空橋配有安全靴和追平器來確保保持在適當的高度,不會碰觸航機,以及每家航空公司對於飛機椅背帶內的安全須知卡和雜誌都有固定的擺放方式。
 
第二天最後一個行程,由華航退休主管郁斐老師和大家分享航空業內各個工作崗位的工作內容、人格特質,透過這一堂職涯發展課程,讓學員們見識到航空產業的龐大,到處都是機會等待大家來嘗試。
 

航空營 Day 3:松山機場跑道零距離

營隊第三天,終點站來到台灣首座機場 ── 台北松山機場,學員穿過安檢後,便趕緊換上反光背心搭上接駁車,因為10點整機場內各個單位會進行聯合巡場,會有10分鐘關閉跑道的時間,學員們在教官的帶領下,把握這難得珍貴的空檔,感受在跑道上奔馳、跳躍的心情,並開心留影。回到航務處後,教官向學員介紹航務員是如何維持機場每天正常運作,除了每個月要對滑行道標線做反光度測試,還要對空側車輛進行酒測與駕照抽查。此外,面對近年來日益增加的無人機干擾,松山機場建置了全台第一套無人機防治系統,定位精細到可以找到操縱者身旁的門牌號碼,展現航務處捍衛飛安的決心。
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最後來到台北航空站消防隊,機場內的消防隊大哥們讓學員試穿沉重的消防衣,以及體驗操作圓盤切割機與電動破壞剪等救難器材。學員們僅僅是站在原地,便能深刻體會到消防員全副武裝的辛苦,倘若有事故發生時,消防員可是得在三分鐘內抵達機場的任何角落呢!最後,在消防車射出的強力水柱與學員的驚嘆連連之下完美落幕,也結束了本屆航空營三天的參訪行程。
 

 

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