國際民航組織(ICAO)將跑道安全、飛航中失控及操控下撞地列為航空業三大風險指標。為提升飛航安全並持續推動安全管理系統(SMS)，民航局與財團法人中華航空事業發展基金會於10月30日舉辦「安全管理系統（SMS）精進研討會」，除由各家業者分享推動SMS實務經驗，也邀請航空領域學者專家提供講評與建言。

民航局指出，確保飛航安全是民航界持續追求目標，推動SMS則是重要關鍵之一。SMS改變傳統上由飛安事件後進行檢討改善的思維方式，變更為以安全資料、指標導向的主動式安全管理思維，藉由持續性安全危害辨識與風險緩解措施，以因應快速成長的飛航需求，並達到飛航安全零失事的終極目標，我國民航運輸業者與維修廠在民航局推動下，均已建置安全管理系統(SMS)。
 
民航局長林國顯指出，民航局依據ICAO所訂定標準與建議，在安全管理系統實施的有效性上將會持續精進，全面提升業者組織的安全文化及自我安全管理，確保我國飛航安全。此外，民航局在推動建置安全管理系統(SMS)時，也已將疲勞與高齡機納入，作為SMS的第一階安全指標。

為宣傳目前最受重視之航空保安機制，交通部民用航空局、財團法人中華航空事業發展基金會、中華民國台灣飛行安全基金會及中華航空公司共同於9月25日召開「航空保安行為偵測國際研討會」中，由各國專家分享實務經驗，藉由強化我國機場從業人員及民眾的保安意識，事先察覺行為異常的有心份子，遇有可疑立即通報，以全面防堵任何危害機場及人員安全的威脅，達成全員保安目標。

民航局表示，恐怖攻擊一直是機場與航空器最大的安全威脅，國際間也持續精進各項航空保安作為，其中一項重點工作就是「行為偵測」。這場研討會邀請美國海關及邊境保護局、加拿大駐香港總領事館邊境服務局、中央警察大學的專家學者就行為偵測的技術與實務作法進行探討與經驗分享。

民航局強調，恐怖攻擊威脅始終存在，容易造成嚴重傷亡與財損之機場與航空器，自然成為恐怖主義者攻擊對象。然而，過去經驗顯示，恐怖份子從事觀察或執行相關犯罪、恐怖活動時，仍會不自覺地在言語、情緒和行為模式上產生變化，如何透過行為偵測方式，有效察覺恐怖份子或不法份子意圖，進而採取防制措施，成為現今提升航空保安的重要課題。

國際民航組織（ICAO）大會即將召開，台灣至今仍未獲邀，為展現參與決心，我方仍將由民航局組團前往加拿大蒙特婁，與各國代表及專業民航組織舉行雙邊會談，並向支持我國參與ICAO的國家表達感謝。

第40屆ICAO大會將於9月24日於加拿大蒙特婁召開，交通部林佳龍部長已分別投書加拿大、美國、澳洲、巴拉圭、尼加拉瓜、韓國、泰國、印度與印尼等20餘國的主流媒體，呼籲國際社會支持臺灣參與ICAO；交通部民用航空局林國顯局長亦於8月間致函ICAO理事會主席Olumuyiwa Benard Aliu博士，正式表達盼受邀出席意願，但很遺憾的，今尚未收到出席邀請。

為展現台灣參與ICAO決心，我方決定，今年仍將由民航局組團前往蒙特婁，把握機會與各國代表團、重要非政府國際民航相關組織舉行雙邊會談，傳達我國專業、有貢獻之務實參與訴求，積極爭取各界支持納我與會，並親自向友邦及友我國家堅定支持台灣參與ICAO的友誼表達感謝。