高雄、松山兩處機場跑道已使用多年，為提供航機更好的起降環境，交通部民航局宣布投入近20億元經費整建兩處機場之跑道，其中原為剛性鋪面的高雄機場，將改為柔性鋪面，預計明年完工，松山機場整建工程則預計於後年初完工。
  
交通部民用航空局指出，高雄機場現有09—27跑道1條，長3150公尺、寬60公尺，為混凝土剛性鋪面，自民國76年啟用至今，已經超過30年，民航局編列9.75億元經費投入整建，整建工程除於原本剛性鋪面上加鋪5層、厚度約25至27公分的瀝青混凝土，另增設27跑道進場燈，全案於去年底完成招標，歷經3個月模擬施工等前置作業後，於今年3月起進場施工。
 
松山機場現有10—28跑道1條，長2605公尺、寬60公尺，曾於91年辦理功能性加鋪，目前為柔性鋪面，整建工程預計投入9.68億元，整建內容包括跑道瀝青刨鋪、28跑道端南側E滑行道混凝土道面重建、28跑道端北側增設迴轉坪混凝土道面、增設跑道中心線燈及道肩等，於本月開始進場施工。
 

為配合A350-900 XWB 新機於今年10月底前全數到位，中華航空首度與空中巴士( Airbus )合作，於第14架 A350，編號 B-18918 機身彩繪代表雙方的圖案，預計於今年冬季班表實施前投入營運。
 
中華航空指出，此次聯名彩繪以華航藍色企業識別色系於機尾流動交織出空中巴士經典碳纖維圖樣，饒富科技時尚及傳統編織美感，象徵東西文化交融；尾翼再以漸層噴漆「紅梅揚姿」點綴，打造出以航空公司企業色彩為主的聯名彩繪機，突顯高雅又具活力的品牌形象。
 
回顧華航A350系列彩繪機，第一架於2016年推出，編號 B-18901以臺灣國寶鳥類的「帝雉」為彩繪主角；2017年再度推出第二架以「臺灣藍鵲」為主角的彩繪機，編號 B-18907，也是空中巴士交付航空公司的第100架A350。
 
中華航空表示，A350客機機內照明擁有1670萬種色彩變化，利用情境燈光搭配音樂營造紓壓環境；機外噪音相較傳統客機降低20%，客艙噪音僅57分貝，目前飛航的航點除阿姆斯特丹、維也納、羅馬、溫哥華、檀香山及紐澳航線，另還包括亞太地區如香港、東京、大阪、曼谷、雅加達等航線。

知名航空服務調查機構SKYTRAX公司於7月17日在英國舉行「2018年全球航空公司大獎」頒獎典禮，其中最重要的「全球十大最佳航空公司」獎項，前三名依序為新加坡航空、卡達航空及全日空；國籍長榮航空則獲得第五名。