桃園機場公司表示，為推動建設第三航廈相關建設，串連機場南、北跑道重要的WC滑行道配合西移740公尺遷建進行雙向化工程，從原有單線擴建為雙線滑行道；其中新完工的W2滑行道於8月16日正式啟用，將有效提升桃園機場空側運作效率，並提供未來第三航廈建置靠橋與接駁停機位所需的用地。
 
桃園機場公司指出，嶄新的W2滑行道位於舊有的航空科學館用地上，總長度達873公尺，道肩寬度60公尺，可提供最大型的F類(如A380)航機通行，滑行道鋪面採用SMA(石膠泥瀝青混凝土)柔性鋪面，兩側設有完善的排水設施，可杜絕天雨冒漿情況，道面線燈亦配備節能環保，使用照明度佳的LED燈，以最高的安全標準提供航機通行南北場滑行道。
 
桃園機場公司說明，與W2滑行道同樣規格的W1滑行道也積極施工中，待今年底順利取回目前由長榮航勤租用的土地後，完成後續工程。
 
由於W1/W2滑行道工程的工區涵蓋機場主要進出動線的航站南北路部分路段，桃園機場公司為使滑行道遷建及雙向化工程順利進行，自104年11月動工至今，採取兩階段機場進出動線交維改道措施，設計及施工過程中配合第三航廈靈活調整規劃各項交通維持規畫，完成航站南路降挖及全新的地下道工程，並配合未來第三航廈區整體設計概念，傳達國家門戶意象。

針對桃園市機師職業工會於8月7日下午公布發動的罷工投票結果，並宣布長榮與華航兩分會均取得罷工權一事，交通部與交通部民用航空局均表示尊重，但也強調罷工勢必耗費龐大社會成本，呼籲勞資雙方優先考量旅客權益與飛航安全，回歸理性協商。

因應機師罷工事件，交通部與民航局在工會6月27日召開記者會宣布將發動罷工投票後，均立即成立專案小組，持續關注事件發展，同時建立資訊互通管道，每日蒐集最新相關資料，以密切掌握事件發展動態。

在這段時間，交通部曾兩度邀集民航局、桃園機場公司與航空公司主管等相關人員研商，除要求相關單位需有妥善因應方案，亦要求長榮與華航兩家業者能善盡企業主責任，積極與勞方協調，尋求各種對話可能性。

另一方面，民航局多次邀集相關業者，除敦促業者本於善意與員工協商，也提醒業者在協商過程中，務必以維護飛航安全及旅客權益為最優先考量，並應釋出最大善意與工會溝通，希望勞資雙方在兼顧員工權益、維持公司永續經營下，能化解歧見，讓事件圓滿落幕。

未來，交通部及民航局除持續掌握兩家業者勞資雙方協調狀況，也會配合勞動部，協助勞資雙方回到理性、互信、平等的協商，以儘速達成共識，營造旅客、員工與企業經營者三贏局面。

華信航空與交通部觀光局、台東縣政府合作，自8月3日起至8月21日推出香港-台東直飛包機，每周二、五飛航，共計飛航來回12架次，預計將為台東帶來約700名國際旅客。
 
華信航空表示，香港的旅客只需85分鐘就可由香港直飛台東，非常快速與便利，根據資料顯示，此次的台東-香港包機訂位幾乎已班班客滿，8月3日首飛班機AE7282滿載102位旅客，於香港機場下午3時30分起飛，下午5時5分抵達台東機場。
 
回程班機AE7281，下午6時20分由台東起飛，晚間7時50分返抵香港，午去、晚回的班機時間，深獲香港旅客喜愛，省下轉機時間可以更充裕遊覽台東美景。
 
台東獲得國際知名旅遊網站Booking.com推薦與肯定，獲選為「2018 年10大新興旅遊城市」、國際知名旅遊指南「孤獨星球評選2016亞洲10大最佳旅遊景點」，「台灣台東國際熱氣球嘉年華活動」更入選為世界12處驚艷熱氣球節。台東伯朗大道、三仙台日出美景及台東熱氣球活動精彩畫面早已深植國內外旅客美好印象。