知名航空服務調查機構SKYTRAX公司於6月20日在法國巴黎航空展（Paris Air Show）舉行「2017年全球航空公司大獎」頒獎典禮，長榮航空再度獲得五星級航空公司的殊榮；同時在「最佳機艙清潔航空公司」(Best Airline Cabin Cleanliness)、「最佳商務艙服務用品」(Best Business Class Comfort Amenities)等項目中得到第一名肯定。

此外，長榮航空於「全球十大最佳航空公司」(World’s Top 10 Airlines)獎項，排名從去年的第8名上升至第6名。

長榮航空總經理陳憲弘表示，今年再度獲得五星級評價，代表該公司各項服務品質的穩定，未來將秉持五星級航空公司的精神，注意服務品質的各項細節，讓旅客每趟旅程都是無比的享受。

長榮航空自2008年起參與SKYTRAX服務品質年度評比，不斷精進從機場到機艙各方面的服務，例如在機場增設清楚的電子顯示屏幕指引旅客、皇璽桂冠艙提供鋪床服務等，從機場櫃檯到機艙內服務都逐一檢視，確定每個服務細小環節都能達到最佳水準。

華航最後一架A340-300航機編號B-18806，6月14日從桃園機場飛渡美國封存，宣告華航A340機隊全數除役。

A340客機被譽為21世紀初空中最完美的四發動機機型之一，以環保、可靠、安靜與省油之CFM56渦輪發動機聞名。華航自2001年引進A340機隊，初期以執飛歐州、北美、澳州等長程航線為主，也曾擔綱開航台北經西雅圖至休士頓、台北-布里斯本、台北-維也納及台北-倫敦等越洋或長程航線任務；A340也曾載運珍貴的梵蒂岡教廷文物來台參展，多次運送藝文活動相關器材運送及裝備特殊冷藏溫控貨櫃運送生鮮食品等。

華航指出，本次除役的B-18806機身彩繪空服員環抱地球意象，過去受邀參加「太平洋溫室效應氣體觀測計畫(Pacific Greenhouse Gases Measurement Project，PGGM)」，是全球第一架裝置IAGOS （In-service Aircraft for a Global Observing System），儀器蒐集太平洋氣候資料的航機，同時華航也成為亞洲第一家參與溫室效應氣體觀測的航空公司。

航發會於5月26日舉辦民航座談，主題為「航權取得、分配與航線規劃」，並邀請立榮航空前董事長蘇宏義擔任主講人。

蘇董事長表示，台灣的航空市場有限，加上高鐵通車之後打垮的國內航線，市場規模無法滿足現有航空公司機隊飛航的需求，所幸2008年開始有兩岸航線的彌補，但兩岸航線佔比越大的業者，也會因兩岸關係生變，受到的影響更大。

蘇董事長說，日本、美國與大陸因國內需求旺，航空公司可靠國內航線的獲利支撐營運需求，但台灣的情況不同，國籍航空公司必須依賴國際航線方得以生存，尤其是長程航線，例如北美和歐洲航線就是業者發展的主力，不過當飛機的機型越大、載客人數更多，航空公司紛紛增加直飛航班後，「oversupply(供給過剩)」的問題就會出現，將是業者必須面對的問題。

對於航權問題，蘇董事長則說，路有路權，航空也有航權，航權屬於政府，但政府擁有的航權需要航空公司經營才得以發揮，航權是航空公司的生命，即所謂的五大自由，甚至還有衍生的第六、第七、第八等自由。不過事實上，不管是幾大自由，其實都不是自由，而是限制。台灣因為正式的邦交國家很少，而且這些國家缺少航空市場，就算有航權也吸引不了航空公司去飛，有市場的國家如日本、泰國、英國和法國等航權，政府都要經過一番努力才能取得航約。