中華航空董事長何煖軒與美國NORDAM航太集團副董事長暨營運長T. Hastings Siegfried於9月18日簽署合資商業條款，宣布雙方將在台灣合資設立NORDAM亞洲唯一維修廠。維修廠將亞洲地區提供發動機反推力裝置(Thrust Reverser )及複合材料維修服務。

何煖軒表示，華航今年3月3日與NORDAM簽署合作意向書，今天在鄭文燦市長、桃園機場公司蕭登科總經理及台灣航太同業貴賓見證下，與NORDAM更進一步簽署商業條款(Term Sheet)，宣示將加速雙方合資合約的簽署。華航身為航空業的龍頭之一，肩負帶動國家航空、航太產業發展的使命，特別是在飛機維修這個領域，雙方合作不但可以帶動上游零組件廠商行業的壯大，也將提供更多就業機會。

鄭文燦則說，桃園國際機場周邊會發展航太產業，擴大航空及維修基地能量，「桃園航空城計畫」第一階段在機場周邊規劃330公頃的產專區，會提供給航太工業使用，希望台灣能成為飛機零組件重要的供應夥伴，也讓航太維修或改裝業務，發展得更順利。機場應該與城市共存共榮，讓機場帶動國家經濟成長，這也是機場經濟學的核心精神。

長榮航空8月24日於長榮航太第三號飛機維修棚廠舉辦「揮別747精彩 新制服心領航」記者會，長榮航空董事長林寶水宣布第三代新制服正式登場，象徵長榮航空與時俱進，求新求變的創新精神，以嶄新面貌《傳承‧再出發》。

長榮航空成立至今，已推出二代空地勤人員制服，目前第二代制服是在2003年換裝，至今已逾14年。長榮航空指出，制服是服務人員的識別依據，穿上制服的那一刻起，代表提供優質服務的開始，該公司自2015年即開始討論換裝，透過與台灣第一國際時裝品牌─夏姿‧陳（SHIATZY CHEN）合作，期望為每位專業的服務人員量身打造全新制服，以嶄新面貌提供旅客更貼心的服務。

長榮航空表示，新制服設計過程長達兩年，設計團隊多次實際走訪機場、劃位櫃檯、貴賓室，以及客艙環境等服務場所，近距離觀察服務人員身穿制服工作的功能性，另也和高級主管及第一線服務人員進行訪談，清楚掌握新制服的設計需求。為了能讓一線人員工作更舒適，設計團隊更委請專業廠商特別開發混紡彈性紗及抗靜電碳纖維紗的布料，新制服的材質不僅具備良好伸縮彈性，更有吸濕快乾以及高透氣性等機能。

隨著高油價時代來臨，航空業逐漸改用省油的新機型，以達到環保目標。長榮航空日前宣布波音747-400客機將於8月21日執行BR-892香港-台北的飛航任務後退役，讓許多航空迷相當不捨。

根據維基百科介紹，波音747由美國波音民航機集團製造，是全世界首款生產出的廣體民航機，被稱為「巨無霸客機」，且有「空中女王」之美譽，也是全球最易辨識的飛機之一。波音747自1970年投入服務後，到2007年A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高紀錄長達37年。

長榮航空指出，波音747-400客機已在長榮服役25個年頭，承載著眾多旅客的珍貴回憶，波音747-400客機在8月21日完成最末航班後就要光榮退役。