華信航空今（11）日於松山機場舉辦ATR新機隊成立暨機務棚廠啟用發表會，為配合春節疏運需求，ATR新機隊計畫在春節前加入營運，首航高雄-馬公航線，每天飛航6班次來回。

華航董事長何煖軒表示，為使ATR新機如期上線，法國 ATR 原廠不僅派遣教師機師來台協助機師進行專業訓練考核，就連專業機務代表也與華信合作建立維修能量。華信航空同時與法國民用航空學院 （ENAC）、安捷飛航訓練中心（APEX）、澳亞飛航訓練中心（Ansett）等航太產業，簽訂飛行員培育及模擬機訓練合作合約，可望促進台灣航空產業發展，落實人才在地培訓能力。

華信董事長謝世謙則指出，新啟用的松山機務棚廠佔地面積約860坪，高5層樓，啟用後將提供良好的航機維護環境，逐步建立ATR停機線維修能量，可同時容納一架窄體機及一架中型螺旋槳客機。另外，近年來華信大幅增班國內航線，包括高雄-馬公、台中-花蓮、台中-馬公、松山-馬公等。

謝世謙更說，華信航空引進計畫引進9架全新ATR72-600，整體機隊優化計畫預計將於2020年前布署完成，透過新機隊的成立，將可提升華航集團國內線整體運能，提供更密集的班次服務、更多座位數，以滿足旅客需求。

針對中國大陸於4日上午未與我方進行溝通確認的情況下，即片面開通M503航路由南向北飛航及W121、W122、W123三條航路，民航局強調，我方無法接受，並已函知各航空公司該等航路未經雙方溝通協調確認，為確保飛航安全，呼籲各航空公司不宜使用。

民航局表示，因應陸方於今日片面開通M503航路由南向北飛航及W121、W122、W123三條航路，我方航管單位將密切注意陸方引導航空器，如有航空器接近我方空域，我方航管單位將立即與陸方航管單位抗議，請其航管單位持續呼叫該航空器飛離，以維飛安。

民航局表示，我方認為陸方於104年1月發布M503、W121、W122及W123等新航路之飛航公告，因該等航路距海峽中線甚近或與我金門、馬祖航路可能相互干擾，經兩岸溝通協調後，雙方獲得共識：M503航路在實際飛行時將往大陸方向西移6浬，並採由北向南單向航行，遇緊急情況時一律向西偏航，並於104年3月29日先啟用；至「W121、W122及W123三條航路現階段不啟用、不實施，何時啟用會經雙方溝通確認」。我方要求陸方落實104年3月之協議，雙方儘速溝通，圓滿解決此事。

AirlineRatings.com總編輯傑佛瑞•湯瑪士(Geoffrey Thomas) 指出：「我們所遴選出的全球二十大最安全航空公司是飛航安全的典範，皆獲得AirlineRatings.com七顆星的最高飛安評價。」
 
長榮航空表示，飛航安全是長榮航空的核心價值，捍衛飛安是一項只有起點、沒有終點、只有更好、沒有最好的工作，長榮航空未來仍將繼續秉持「追求安全、絕不妥協」的理念，繼續維持優良的飛安紀錄，以確保旅客安全、舒適的旅程。