交通部民航局指出，無人機管理新制自今年3月底上路後，已有超過3萬架完成註冊，並已發出逾2000張操作證；該局除持續更新圖資外，自今(109)年10月起，民眾註冊無人機須支付每架50元費用，另有意報考操作證者需從普通級開始，不可越級報考專業級。
  
根據民航局統計，截至今年6月底止，已完成註冊的無人機共有3萬3723架，進一步分析，法人有5110架、自然人2萬8613架；該局發出的操作證有2019張，其中學習操作證212張、普通操作證491張、專業操作證1316張。此外，有206個法人已通過能力審查，包括67個政府機關、8所學校、5個協會與126家公司。
 
而玩家最關心的考試場地與圖資部分，民航局則表示，無人機開放空域的圖資於6月19日完成最新版更新，為配合新制剛上路，初期將每3個月更新一次圖資，等玩家與公部門都適應相關規範後，會改為每半年調整一次。而在各方共同努力下，目前全台有7個學科考場、10個術科考場。
 
無人機管理新制上路初期，除無人機註冊未收取任何費用，並允許越級考照。但民航局指出，依據「遙控無人機管理規則」規定，半年後需開始收費，因此自今年10月起，相關機制將有調整。
  

國內新冠肺炎疫情趨緩，中央流行疫情指揮中心已逐步放寬相關防疫規範，國內旅遊升溫，包括立榮航空及華信航空自6月起均依市場需求增加航班及放大機型，以因應旅客出遊需求。
 
立榮航空指出，隨國內線整體運能在4月觸底，5月開始回溫，6月將依市場需求再增加航班以及放大機型，將達32萬個座位數，規劃7月份也會進一步增加運能，座位數將達歷史高峰近50萬，以符合市場需求。
 
立榮航空進一步分析，目前市場需求以澎湖及馬祖航線最為熱絡，6月澎湖航線加班及放大A321機型，較去年同期增加近1.8萬個座位數；馬祖航線加班後亦較去年增加1.7萬個座位數，其他航線會依市場需求做適度調整。

受到新冠肺炎疫情影響，國際航空運輸航機大幅減少，桃園國際機場公司啟動北跑道鋪面刨鋪工程，預計8月底完工。交通部長林佳龍6月4日前往桃園機場空側視察施工情形，慰勉機場工程團隊辛勞，也要求團隊全力以赴完成工程。
 
桃園機場北跑道自104年啟用以來，使用已近5年，由於運量繁重，雖然機場公司勤於日常巡檢維護，但鋪面如同公路需要定期養護刨鋪，機場公司原規劃於明年春節疏運後封閉整建，考量近期國際疫情影響運量大減，提前辦理設計與工程發包作業，並於5月28日封閉展開施工，預計8月底完工。
 
北跑道全長3660公尺，施工面積達29萬7000平方公尺，須先移除1300餘顆原先埋設於道面上之中心線燈，邊燈及頭末端燈等，再進行道面刨除，以石膠泥瀝青混凝土(SMA)回舖至設計高程，再將各式道面上的燈具安裝回去經過測試，完成標線等工項後重新開放使用，機場公司將持續監控運量，全力達成北跑道整建任務。
 
林部長指出，機場公司在本次疫情影響期間進行各項應變作業，像跑道刨鋪作業如果在正常營運狀況下，僅能採用夜間施工，以降低對機場營運影響；儘管疫情嚴重影響航空運輸，但機場公司必須把危機當轉機，把握時機完成各項改善工程，待疫情結束後提供航機及旅客們更優質且安全的飛航服務。