國內新冠肺炎疫情趨緩，中央流行疫情指揮中心已逐步放寬相關防疫規範，國內旅遊升溫，包括立榮航空及華信航空自6月起均依市場需求增加航班及放大機型，以因應旅客出遊需求。
 
立榮航空指出，隨國內線整體運能在4月觸底，5月開始回溫，6月將依市場需求再增加航班以及放大機型，將達32萬個座位數，規劃7月份也會進一步增加運能，座位數將達歷史高峰近50萬，以符合市場需求。
 
立榮航空進一步分析，目前市場需求以澎湖及馬祖航線最為熱絡，6月澎湖航線加班及放大A321機型，較去年同期增加近1.8萬個座位數；馬祖航線加班後亦較去年增加1.7萬個座位數，其他航線會依市場需求做適度調整。

受到新冠肺炎疫情影響，國際航空運輸航機大幅減少，桃園國際機場公司啟動北跑道鋪面刨鋪工程，預計8月底完工。交通部長林佳龍6月4日前往桃園機場空側視察施工情形，慰勉機場工程團隊辛勞，也要求團隊全力以赴完成工程。
 
桃園機場北跑道自104年啟用以來，使用已近5年，由於運量繁重，雖然機場公司勤於日常巡檢維護，但鋪面如同公路需要定期養護刨鋪，機場公司原規劃於明年春節疏運後封閉整建，考量近期國際疫情影響運量大減，提前辦理設計與工程發包作業，並於5月28日封閉展開施工，預計8月底完工。
 
北跑道全長3660公尺，施工面積達29萬7000平方公尺，須先移除1300餘顆原先埋設於道面上之中心線燈，邊燈及頭末端燈等，再進行道面刨除，以石膠泥瀝青混凝土(SMA)回舖至設計高程，再將各式道面上的燈具安裝回去經過測試，完成標線等工項後重新開放使用，機場公司將持續監控運量，全力達成北跑道整建任務。
 
林部長指出，機場公司在本次疫情影響期間進行各項應變作業，像跑道刨鋪作業如果在正常營運狀況下，僅能採用夜間施工，以降低對機場營運影響；儘管疫情嚴重影響航空運輸，但機場公司必須把危機當轉機，把握時機完成各項改善工程，待疫情結束後提供航機及旅客們更優質且安全的飛航服務。

交通部民用航空局指出，遠東航空公司無預警停航後，消費者退票登記於4月15日截止，經統計共有近12萬筆申請退票，申報金額約1.4億元，相關資料已交由遠航所委託之律師進行審查，預計6月起將款項退還給消費者。

民航局表示，遠航去(108)年12月無預警停航，經該局報請交通部廢止其民用航空運輸業許可。由於遠航停航前即已出現航機異常故障增加、財務風險升高等跡象，民航局於107年要求業者建立旅客預付票款保障機制，由遠航委託律師設立消費者信託財產專戶，遠航停航後，保障機制即刻啟動。

民航局說明，交通部於今(109)年1月31日廢止遠航民用航空業許可後，遠航委託之律師於2月10日公告受理退票至4月15日止，總計受理登記11萬8千多筆，申報金額約1.4億元，由於信託財產現金計有1.68餘億元，專戶現金確定足以支應已登記退票之金額。