每一趟安全飛行的背後，是檢查人員嚴格謹慎的安全檢驗，在這次的專題演講「飛航解密，暢遊天際」中，民航局飛航標準組航務科科長張泰誠引領航空迷探究飛航檢查員的工作內容以及工作上不為人知的祕辛。
專業飛航檢查員  守護空中安全
飛航檢查員可以回溯至1992年8月美國聯邦航空總署(FAA)為維其國境之飛航安全，建立國際飛安評鑑( International Aviation Safety Assessment ; IASA)計畫，對進出美國國境或飛渡其領空航空業者之民航主管機關，以定期方式進行飛安監理評鑑，範圍包括民航法規規範、飛安監理組織及制度、檢查人力及人員之資格、訓練、飛安檢查標準、文件及紀錄等，每要項都以嚴格的標準為規範，並將飛安評鑑之結果分為二級，第一級為符合國際民航組織之標準，第二級為不符合國際民航組織之標準；若國家沒有達到規範標準，則會被降至二級，而美國針對第二級國家則限制該國籍之航空業者出入與飛渡美國國境，亦不能增加航線，藉此國際民用航空公約附約中所訂定之國際標準，確保民航主管機關能持續有效監理該國航空業者之航機運作，確保飛航安全。
飛安至上  在環節中各司其職
飛航檢查員包括：航務檢查員、機務檢查員、客艙安全檢查員、危險物品檢查員、航空保安檢查員，其中航務檢查員必需要有足夠經驗的飛行員背景，並持有相關機型檢定證，而客艙安全檢查員便是大家口中的座艙長，主要工作為檢查客艙中與乘客安全有關的所有事務，較特別的是危險物品檢查員與航空保安檢查員，在歸類上屬空運組，平時各司其職，在需要時才會聯合起來共同執行審查工作。
克盡職守  一窺檢查員工作秘辛
檢查員的在技術管理層面，檢查員需以公正無私的態度適時的徹底執行檢查，正確的將事實撰寫於報告中並呈送給指定人員，同時，檢查員須對工作任務與民航政策進行有效的連結，排定優先順序並按照年度工作計畫執行，同時必須能在平時檢查的缺失與觀察到的趨勢，預期所監理的公司在未來可能發生的問題與風險等，有規劃地呈現給上司，並督導將缺失或相關問題改正直至改善措施完成，專業的檢查員在技術管理上，必須有效的進行協調並建立良好工作關係。
在檢定給證部分，檢查員需依照法規嚴格執行給證程序，依照申請類別所適用的標準進行人員或公司的檢定過程，尤其是新航空公司的成立或是國內引進的新機型，此時檢查員在檢查完成後須確實紀錄檢定過程並執行相關驗證作業。
檢查作業上，檢查員要能正確的指出與民用航空局有關規定相符及不符處，為有效傳達訊息給所有同仁，需與管理階層人員適時的作出良好的溝通以維持資訊傳遞的順利，除此，檢查員須持續的執行資料分析以維持業者營運作業安全並能辨識出重點安全問題，妥善運用安全管理系統(SMS)的概念並建立公正文化，持續性地將飛航風險降低。
由靜態至動態  包羅萬象的工作
檢查員的工作由靜至動，包羅萬象，張泰誠指出專業的檢查員需確保每一項飛安上的細節，小如飛機停機時發動機旁的安全錐，每一個擺放的位置、數量和距離都有嚴謹的規定，檢查員的職責便是確定相關程序是否都有符合法規程序，並了解地勤代理合約商是否能理解與做到公司所需的標準；大至模擬機的練習，需模擬飛機上可能發生的各種狀況，比方說火災時該如何處置並引導旅客疏散，在模擬處置上檢查員需熟練規範內容並找出相關規範呈現給受測人員，考驗的是受檢者於平時是否有熟稔飛安的規定，張泰誠說道，檢查員執行驗證時也須真實於天空中模擬突發危機，且通常在模擬測試時，機艙會以黑暗的狀況作為極端的測驗，用以審視受測人員是否足夠熟悉機艙的所有位置，確保在緊急危難時能成功安全的降落，守護所有旅客的生命安全。
放眼未來  打造友善飛安環境
鑒於航空安全的重要與嚴謹性，飛航國際線的航空人員在語言能力上須至少擁有航空英語檢定證照LEVEL 4的證明，以確保飛航人員之間在面臨狀況時能準確的溝通。張泰誠指出，目前我國的航空安全在營運管理、組織概況、安全管理及航機務績效管理上朝嚴格與謹慎的方向邁進，期盼在2030年時能與全球同步，創造出無傷亡飛安事件的友善飛安環境。