航空運輸發展及未來趨勢

成功大學交通管理科學系暨電信管理研究所特聘教授/張有恆
 
航空運輸發展現況

目前在台營運的航空公司有78家，共有320條定期客貨運航線，連接141個城市，2016年旅客人次達5198萬，以人次而言台灣居世界前二十名，航線貨運運量在2016年則達220公噸。

航空運輸有「十高」產業特性：(一)高成本密集，低報酬：一架A350約三億美金，報酬約1%~5%，科技業則是約10~20%。(二)高風險：如天候因素、恐怖攻擊、經濟景氣的循環等都會影響飛行與否。 (三)高勞力密集：例如華航每引進一架A350，就需要招考至少14位機師。(四)高能源需求與高排碳：華航每年約消耗1,800萬桶航空用油，耗費約500億元。(五)高度複雜的顧客群：多樣客群包含特殊客群如孕婦、酒醉者、奧客、生病或霸機等，需要特殊處理。(六)高技術水平門檻：從維修到地勤都需要取得國際證照。(七)高度競爭的市場：兩個大城市間的熱門航線，至少有4~5家甚至十幾家的航空公司經營。航空公司至少要有七成的載客率，才有獲利。(八)高度媒體與社會焦點的行業：包括空服員招考，航線的增加，都常是媒體報導焦點。(九)高度國家管制行業：業者需遵守台灣民航法以及世界航空安全規範。(十)高度與國際經濟、政治發展聯結：航空業是外交的延伸，航權談判與國際政治局勢密切相關。

航空運輸發展未來趨勢

航空產業的未來發展趨勢，第一個重點是無人機(無人飛行載具)，可應用於物流運送、基礎建設檢查、緊急災難應變、農林漁牧等。關於無人機的未來管理課題，2017年11月下旬，民航局在立法院交通委員會提出無人機審查辦法，建議針對特定重量無人機採取實名制加以管理。

此外，因應氣候變遷，還有電動或油電混合飛機的製造技術突破。國際航空運輸協會(IATA)估計航空業排放的二氧化碳約佔全球人為排放量的2%，而且每年成長3~4%。電動航空是減少排碳的方法之一，易捷航空與萊特電力公司將開發由電池驅動的飛機，可連續飛行兩個小時，噪音比普通飛機低50%，票價便宜10%，更能有效降低碳排放和噪音污染。另一個選擇是油電混合動力飛機，噪音、碳排都比傳統飛機減少80%，成本也更低廉。

善用科技與飛航結合 創造旅客航程記憶點

未來挑戰可分為八個方面：大數據、智慧手機、移動裝置、雲端計算、社群網站、物聯網（例如達美航空利用RFID追蹤行李）、生物辨識、機器人。例如國際航空運輸協會（IATA）現在推動的快速旅行計畫，即是利用E化或Ｍ化的科技，達到加速旅客旅行的目標。