交通部民用航空局指出，4月18日搭乘華信航空AE365班機從松山飛往澎湖的陳姓旅客，違法使用手機直播班機起飛過程，由於此一行為有影響飛安之疑慮，該局於接獲檢舉後立即展開調查，並已確認當事人身份與違法事實，全案移送法辦，將建議檢方嚴懲。
 
民航局強調，民航法第102條明訂，民眾違反民航法第43條之2，即在非經民航局公告，並經機長許可、機組員宣布得使用者，搭機乘客於航空器飛航中，不得使用干擾飛航或通訊之器材；違者可處可處5年以下有期徒刑、拘役或新台幣15萬元以下罰金。
 
民航局指出，直播主有其網路影響力，該局檢視違規直播影片發現，當時已有多位網友提醒恐已違法，惟陳姓乘客不僅無立即關閉直播，甚至回應「8萬元是小錢」，無視飛航安全與法律規範。
 
民航局表示，經調查華信航空艙單、詢問相關人員以及比對影帶內容後，除掌握該名陳姓旅客當天確實有登機，也確認該名乘客於網路直播前，機組員已完成機上禁止使用手機相關宣導。
 
民航局重申，此一直播行為可能對飛機通訊及駕駛艙儀表及設備造成干擾，嚴重影響飛安，特別是在飛機起飛及降落階段，將建議地檢署從重處罰。該局呼籲，民眾搭機時必須遵守相關規定與機組員宣導，保障自身與其他乘客的安全。

為了培養更多航空維修人才，交通部民用航空局今年核准虎尾科技大學附設航空維修訓練中心為訓練機構，該校不僅是國內第二所獲民航局認證為訓練機構的大專院校，也是第一所只招收在學學生的訓練機構。

民航局指出，國內原有中華科技大學、中華航空公司、長榮航太科技公司等三家經民航局核准的航空維修訓練機構。其中，華航與長榮航太僅針對兩家航空公司各自擁有的機型培訓專業維修人才，中華科大除了招收一般學生，亦開放校外人士報名參訓，是國內航空維修業界主要專業人力來源。

民航局說明，虎科大自民國84年起即在二專部成立飛機工程科，並於88年改制為飛機工程系，爾後因應國內民航人員證照制度修訂以及國際維修證照變革，該校於去年開闢「航空維修學士學位學程」，並向民航局申請航空維修訓練機構認證，經民航局審查後，於今年2月核准。
 
民航局表示，虎尾科大獨立申請籌設航空維修訓練機構，創下國內大專院校的先例，校方將安排該校學生於四年制大學的第三、四學年接受航空器機體及發動機維護基礎訓練，受訓時間2400小時。

長榮航空宣布，為配合機隊引進及航班增加，以及因應未來營運規模需求，將展開年度地勤新血招募，預計招募約200名地勤人員，試用期月薪3萬3000元至3萬4000元；正式任用後調整為3萬8000元至3萬9000元，報名日期自即日起至4月23日止。
 
長榮航空指出，此次招募的地勤人員包含財務、營業、客運運務、貨運運務/機艙物流、客服、航技、組員調派、數位行銷/網站經營、電算(軟體開發維運)、電算(系統環境規劃)、職業安全衛生、醫師以及高雄機場計時人員等十三類別。
 
長榮航空提醒，上述職務中，應徵職業安全衛生及醫師需領有專業證書，財務、航技、數位行銷/網站經營及電算等則限定須需要相關科系畢業，其餘職缺不限科系；錄取者將依專長分配至相關單位，工作地點為桃園南崁總公司、台北市區和高雄機場等地，預計今年7月及8月分梯報到。
 
長榮航空今年將持續引進波音787，另也規畫開闢日本名古屋、青森和松山航線，此次招募主要是配合機隊及航班持續增加，以及因應未來營運規模需求，有意報考者可透過該公司網站http://www.evaair.com/zh-tw/careers/報名。