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無人機管理機制首度修正

遙控無人機管理機制實施已經一年多,交通部民用航空局根據一年多來的實務經驗,修正並放寬多項管理機制,例如農務作業飛航活動許可期限由原三個月得延長至半年、明訂電商平台販售無人機需載明事項等,相關修正即日起適用。這也是無人機管理機制實施後首度修正。

「遙控無人機管理規則」自去年3月31日起施行,民航局於法規上路後,持續蒐集中央與地方機關、業界相關意見,於去年底著手修正相關條文,修正案本月經交通部審議通過,本月19日已開始實施。

民航局表示,此次修正主要著眼法規的適度鬆綁與調整,透過修法,除對農友使用無人機賦予更大的彈性,另也提升國人選購無人機前必備之安全意識,而攸關所有玩家的考照程序,也放寬或簡化相關證照的要求或認定標準。

此次最大的修正是檢視無人機新制實施後相關意見所做的放寬與調整。原規定中,無人機農務作業飛航活動許可期限為三個月,為增加農忙時節農務飛航作業之彈性與時效,農友只要是隸屬於農政管理機關登記合格之法人團體(例如公司、協會、農會及合作社等),其飛航活動許可效期將延長至半年。

臺德航空服務協議於7月15日完成簽署

臺德(德國)航空服務協議已由駐德國臺北代表處大使謝志偉及德國在台協會代表王子陶(Thomas Prinz)辦理異地簽署,雙方並於今年7月15日完成視訊簽署儀式,交通部王部長國材蒞臨觀禮,此協議取代雙方前於90年簽署,並於92年及94年兩度修訂之航約,進一步強化兩國空運友好關係。

本次協議簽署後,客運容量班次由現行每週7班增為每週11班,貨運容量班次由現行每週3班增為每週5班且新增第五航權,有助於航空公司開闢德國其他航點之新航線。另本次簽署的協議內容包括定義、指定及營運許可、航空安全、航空保安、使用費、公平競爭、運價、商業機會等共計18條,整體架構更加完整。

自109年全球爆發新冠肺炎疫情以來,全球航空產業深受衝擊,疫情前中華航空公司飛航桃園-法蘭克福客運定期航線每週7班,平均載客率約8成。此次客運及貨運容量擴增,為後疫情時代臺德間航空產業及空運市場的復甦帶來動能,未來將可提升民眾往返兩國之旅運便利性,並進一步助益雙邊經貿發展及觀光文化交流。

機組員居家檢疫新制上路

國籍航空公司機組員居家檢疫新機制7月1日起實施,機組員視疫苗施打進度有不同規範,交通部民用航空局表示,除嚴格要求業者落實規範,將特別關注組員分流與機上防護、外站零接觸、外站旅館合約、機組員居家檢疫等面向並加強查核。

由於疫情尚未完全緩和,根據中央疫情指揮中心要求,除於往來英國、印尼、印度、孟加拉、以色列、巴西與秘魯等七個高風險國家航班上值勤的機組員,返國後均需居家檢疫14天,期滿後進行PCR檢測外,其他7月1日開始,視值勤之長、短程與疫苗施打進度,分別有不同規範(詳附件)。

民航局表示,隨著疫情轉趨嚴峻,已就長程航班機組員出國到返國期間各項防疫作為執行強化措施,主要針對機組員出國報到與返國報離過程的組員分流與機上全程防護、精進外站零接觸、增訂外站旅館合約規範與明訂機組員居家檢疫地點規範等,要求各航空業者必須嚴格落實,民航局也持續加強督導查核。

民航局表示,相關措施,航空公司自疫情爆發後即持續執行,民航局則針對前述四面向加強查核,例如機組員外站旅館合約必須符合世界衛生組織規範的防疫旅宿指引、返國後的防疫旅宿、防疫宿舍與居家檢疫自宅,均需符合指揮中心各項規定與條件等。相關作為,民航局每週至少查核一次,監督業者落實。

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