為了讓年輕學子及航空迷更了解航空產業，航發已連續四年舉辦「飛航解密 暢遊天際」系列講座，今年更擴大為三個場次，首場台北場今天(10月17日)於集思台大會議中心登場，邀請中華航空航務處航訓部飛行訓練組A350訓練組長孫慧君、台北航空氣象中心主任余曉鵬、桃園國際機場公司總經理但昭璧，以及長榮航太航機維修部技術課副課長陳建安等四人擔任講者，除分享工作經驗與挑戰，更將與現場聽眾互動交流。

航發會將飛航講座列為重要年度活動，藉由這項活動向年輕世代介紹航空產業的重點面向，期望讓參與的聽眾更認識航空產業，今年的報名情況如同往年般相當踴躍，活動現場更是座無虛席。

航發會主秘鄭賜榮指出，今年的講座活動有三項特色，除了擴大舉辦，也增加交流座談及航空氣象主題。過去三年飛航講座僅在台北舉辦，但因有不少中南部的聽眾希望增加場次，經過評估後，決定今年除了台北場次，再加開11月28日的台中場次及12月19日的台南場次。

本次飛航講座共分為上、下午兩個場次，每場次各有2位講師。上午第一位講師為中華航空航務處航訓部飛行訓練組A350訓練組長孫慧君，她的飛行資歷長達29年、飛行時數為14000多小時，大學畢業後先投入軍旅生涯，成為首批女性飛行員；退役後轉任民航機師，延續飛行生命。

孫慧君也說，飛行員雖然光鮮亮麗、高薪，還有機會到世界各國體驗不同文化，但對體能有極高的要求，且工作高壓、易有長期疲勞，除了保有飛行熱忱，更要持續精進與不斷努力。

從軍機駕駛員、民航機師到訓練機師，孫慧君一直提醒自己「勿忘初衷」。至於機師要有什麼特質？她歸納分析，包括重安全、高警覺、守紀律、抗壓性、持續學習力以及高EQ。

第二位講者為台北航空氣象中心主任余曉鵬，講題為「解密航空氣象」，近年來受到極端劇烈天氣影響，導致航班的起降延誤，不僅使機場調度出現問題，民眾的行程也被取消。余曉鵬說，天氣是決定飛機能否起降的關鍵因素之一，航空氣象中心肩負重要的任務，包括蒐集、處理國內外航空氣象資料，以及有關航空氣象觀測、預報、守視及諮詢。身為一位航空氣象人員要有使命感及榮譽心。

余曉鵬表示，想從事這項工作，除了具備專業知識，還要有抗壓能力、溝通能力及持續學習的動力。舉例來說，若離島因天候狀況不佳無法起降，旅客擠爆機場，就不難想像航空氣象人員背負著極大的壓力。

下午場次第一位講者為桃園國際機場公司總經理但昭璧，他以「機場安全的守門員-航務管理」為題，說明航空事業是無國境的事業，有其符合國際規範的統一標準。做為機場運營單位的一員，必須維護機場空側的安全、有序，除了平常的例行工作外，機場航務人員還須兼備危機處理及協調能力，更要有團隊的觀念。

但昭璧也在演講中分享，最近幾年因反恐議題持續升溫，若在機場發現危險品或爆裂物，也有一定的處理程序及因應方案，並且舉辦定期演練。今年受到新冠肺炎影響，機場航班及旅運人數雖然大幅下滑，桃園機場也剛好趁這個機會陸續完成跑道整建工程及航廈整修。航空產業相當迷人，他建議想進入機場工作的年輕人，可以報考民航特考及參加機場公司招考。 

政府在十年前將桃園機場改制為國營公司，但昭璧也認為是正確的決策。他說，當初最主要的原因是希望桃園機場公司成立後，人事、運作可以更加彈性，最近幾年桃園機場的國際評比排名都是名列前矛；每年的盈餘在國營公司中也是數一數二。

航太產業已被政府列為重要產業，年產值更已突破千億元，其中飛機維修是最重要的一環，長榮航太的表現更是有目共睹。今年飛航講座最後一位登場的講師，是任職於長榮航太航機維修部技術課的副課長陳建安，講題為「飛行前後有我罩」。他表示，飛機維修工程師可以和飛機近距離接觸，稱得上夢幻職業，但這份工作並不輕鬆，不僅要接受扎實訓練，也要求語文能力，不過有機會到國外參與新機監造，實際參與一架飛機從無到有的過程，尤其是看到新飛機飛上天空的那一刻，內心充滿感動。

航發會表示，今年飛航講座台北場次結束後，台中場將於11月28日在台中逢甲大學學思樓2樓第9國際會議廳舉行；台南場則於12月19日在香格里拉台南遠東國際大飯店9樓國際會議廳登場，本活動為免費參加，目前仍有少數名額，歡迎有興趣的聽眾踴躍報名。