為了促進各界對國際間疲勞管理的認知，民航局與財團法人中華航空事業發展基金會於9月19日、20日舉辦「108年空勤組員疲勞風險強化管理國際研討會」，邀請新加坡民航局、國際Fatigue Risk Management System (FRMS) 應用專家、外籍航空公司、運安會、航醫中心及國際勞動法學者、國籍航空及職業工會代表等發表專題，分享實務經驗。
 

國內歷經 105年6月華航空服員罷工、108年2月華航機師罷工，108年7月再次發生長榮空服員罷工，使得空勤組員疲勞議題受到關注，民航局亦將此議題列為政策推動重點。
 
民航局長林國顯 於研討會開幕致詞時指出，疲勞是一種安全風險因子，可能影響個人表現，甚至導致事故發生；尤其是航空運作的特性，組員上班時間不固定、時有夜間執勤、跨時區飛行、必須專注操作等，更容易產生疲勞。他強調，基於對疲勞風險管理的重視，民航局擴大舉辦這場研討會，開展務實的交流互動，與各界共同探討疲勞風險與飛行安全。

林國顯局長也提到，國際民航組織(ICAO)為確保空勤組員執勤時能保持警覺，於2011年制訂疲勞風險管理系統(Fatigue Risk Management System，簡稱FRMS)相關標準，提供各國視國情需要選用，並建議配合安全管理系統(SMS)之推動，逐步納入組員疲勞管理制度。此「FRMS導向之作法」非屬ICAO強制規定，各國多處於研究推動階段。
 
民航局於2016年參考美國FAA AC 120-103A有關疲勞風險管理系統之指引轉頒民航通告，建議我國業者將疲勞管理納入公司SMS下運作，目前已有4家國籍航空公司導入疲勞風險管理工具，作為派遣組員之依據，並於此次會議中發表專題，分享實際經驗與應用方式，希望有助於其他業者評估跟進，優化組員任務派遣。

此次會議有來自美國、英國、新加坡、日本、香港、尼泊爾的航空公司、機師協會及系統專家等代表約15人參加。國內則有航發會、交通部、勞動部、運安會、飛安基金會、勞動與交通學者、航空業者、航醫中心、桃園機師職業工會、桃園空服員職業工會、中華航空企業工會、成功大學、開南大學等單位參加，逾160名海內外專家齊聚一堂，共同探討組員疲勞管理與飛安風險。